隨車吊是一種機器，是提高和降低移動重物和他們水平的能力。不同于隨車吊吊，可提升的對象，但不能把它們淘汰。隨車吊也有別于輸送機，隨車吊長期以來用于散裝材料，如糧食，煤炭。

人類用了多種設(shè)備取消自古以來重物。對隨車吊的較早版本之一要發(fā)展的是shaduf，首次使用埃及的移動水大約4萬年前。在shaduf包括一個長，在垂直旋轉(zhuǎn)平衡的支持梁。沉重的重量是連接到一梁端和其他桶。用戶拉水桶到供水，填充它，然后允許重量拉水桶了。該光束再旋轉(zhuǎn)到所需位置和水桶是空。該shaduf仍在使用在埃及和印度的農(nóng)村地區(qū)。

早在首先世紀初，修建該隨車吊是由人類或動物的經(jīng)營跑步機或大型輪式動力。漫長的木梁被作為一個繁榮，連接到一個旋轉(zhuǎn)底座組成的這些早期的隨車吊。車輪或跑步機動力鼓，圍繞著一條繩子被清盤。繩子是連接到一個滑輪在繁榮的頂部和掛鉤，解除了重量。

隨車吊設(shè)計中的一個重要的發(fā)展發(fā)生在中世紀，當一個水平臂臂被作為添加到繁榮。該臂架是連接到的方式，允許它來透視繁榮，為運動的范圍，允許增加。到了16世紀，隨車吊建有兩個跑步機，在每一個旋轉(zhuǎn)包含繁榮房屋方面之一。

隨車吊繼續(xù)對人類或動物的權(quán)力依賴，直到19世紀，蒸汽機被開發(fā)，中間。到了19世紀末，內(nèi)燃機和電動機被用于電力隨車吊。到這個時候，鋼材，而不是用木頭建造的較隨車吊。

在20世紀，歐洲上半年，以不同的方式開發(fā)的美國隨車吊。在歐洲，大多數(shù)隨車吊被用于城市街道狹窄，隨車吊往往在高大，細長建塔的形式，與大臂和塔頂部的運營商。由于安靜的合作是在擁擠的城市重要的是，這些塔式隨車吊通常采用當他們成為廣泛使用的電動馬達。

在美國，經(jīng)常使用隨車吊的地點遠離住宅區(qū)。隨車吊往往與連接到一臺車，可方便地從一個地方轉(zhuǎn)移到地方的繁榮上。這些移動式隨車吊往往由內(nèi)燃機為動力的。在20世紀50年代，更有力的鋼材供應(yīng)，并以較高的建筑物的需求增加導(dǎo)致附加的小卡車，或具有很長的毛毛蟲抓取繁榮的隨車吊的發(fā)展，結(jié)合胎面。移動式隨車吊和許多不同種類的塔式吊機被廣泛應(yīng)用于世界各地的建筑地。