汽車隨車吊是由隨車起重機(jī)和底盤組合在一起的一種運(yùn)輸車輛。是由起重臂、轉(zhuǎn)臺(tái)、機(jī)架、支腿等部分組成。通過變幅、伸縮、回轉(zhuǎn)、卷?yè)P(yáng)等機(jī)構(gòu)的動(dòng)作來實(shí)現(xiàn)隨車吊的機(jī)械動(dòng)作，通過不同動(dòng)作的組合實(shí)現(xiàn)起重作業(yè)。隨車吊一種集起重、運(yùn)輸為一體的新型高效起重運(yùn)輸裝備, 以其快速、靈活、高效、便捷以及裝卸、運(yùn)輸合二為一的優(yōu)勢(shì)被越來越多的用戶認(rèn)識(shí)并接受。汽車隨車吊又分為兩種不同吊臂形勢(shì)的隨車吊，即折臂式隨車吊和直臂式隨車吊。
    汽車隨車吊不單獨(dú)只能吊裝貨物，還可以把吊裝的貨物背在車上轉(zhuǎn)移到任何地方進(jìn)行安裝。隨車吊 隨車起重運(yùn)輸車作為近幾年來在國(guó)內(nèi)流行的新車型，隨車吊因其作業(yè)方便、靈活性好等特點(diǎn)逐漸受到人們的歡迎。特別是在南方地區(qū)，越來越多的人接受并購(gòu)買了這種車型。
    國(guó)內(nèi)汽車隨車吊與世界優(yōu)秀國(guó)家的技術(shù)水平存在一定差距。而我國(guó)目前通常13m二軸廂式半掛車的自重均在8t以上。如果二軸半掛車軸荷受同樣法規(guī)的限制，美國(guó)的廂式掛車在滿載時(shí)將比我國(guó)車輛多裝約2t左右的貨物，空載運(yùn)輸時(shí)自重又輕2t，這對(duì)汽車的油耗、輪胎損耗都有較大的影響，其優(yōu)秀的運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)性不言而喻。順天機(jī)械