汽車(chē)隨車(chē)吊液壓系統(tǒng)的功能說(shuō)明 1、汽車(chē)隨車(chē)吊手動(dòng)換向閥3是二位三通閥，用來(lái)切換油泵輸出壓力油的通路。當(dāng)閥在左位時(shí)壓力油只能進(jìn)入上車(chē)系統(tǒng)回路；當(dāng)閥在右位時(shí)，壓力油只能進(jìn)入下車(chē)支腿回路。 2、二聯(lián)換向閥5由兩個(gè)手動(dòng)三位四通閥組合而成，用于前支腿（二聯(lián)換向閥5－I）、后支腿（二聯(lián)換向閥5－Ⅱ）的油路換向，其結(jié)構(gòu)與變幅機(jī)構(gòu)的換向閥相同。 3、溢流閥6位于主控四聯(lián)閥的進(jìn)油端，限制上車(chē)起升、變幅、旋轉(zhuǎn)、臂架伸縮回路的較大工作壓力，并保護(hù)上車(chē)系統(tǒng)油路免于過(guò)載。 4、汽車(chē)隨車(chē)吊主控四聯(lián)閥4由4個(gè)三位四通手動(dòng)換向閥（包括回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的閥4－Ⅰ、變幅機(jī)構(gòu)的閥4－Ⅱ、臂架伸縮機(jī)構(gòu)的閥4一Ⅲ和起升機(jī)構(gòu)的閥4－Ⅳ）組合而成，用來(lái)控制上車(chē)各機(jī)構(gòu)執(zhí)行裝置的換向、鎖緊和調(diào)速。操作各閥的手柄，可以使每個(gè)分閥處于三個(gè)工作位置，其中左位和右位分別控制執(zhí)行裝置的兩個(gè)相反方向運(yùn)功；中位使工作機(jī)構(gòu)處于休止?fàn)顟B(tài)?；剞D(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、變幅機(jī)構(gòu)和臂架伸縮機(jī)構(gòu)的三個(gè)換向閥構(gòu)造相同，中位都采用M型，可將油缸（或液壓馬達(dá)）兩腔封死，起鎖緊作用。起升機(jī)構(gòu)的換向閥中位采用Y形，防止因?yàn)轳R達(dá)泄漏造成進(jìn)油路吸空現(xiàn)象。 5、溢流閥7位于支腿油路的進(jìn)油端，限制下車(chē)支腿油路的較大工作壓力，并有過(guò)載保護(hù)作用。 6、汽車(chē)隨車(chē)吊平衡閥10、12、14都采用統(tǒng)一結(jié)構(gòu)。平衡閥10，12保證變幅和伸縮臂機(jī)構(gòu)勻速運(yùn)動(dòng)，同時(shí)起液壓鎖的作用。