作者:惠州勁起 發(fā)布時(shí)間: 瀏覽量:764
汽車隨車吊由底盤和起重作業(yè)兩大部分組成,起重作業(yè)部分是整車的核心所在,主要由起升機(jī)構(gòu)、變幅機(jī)構(gòu)、伸縮機(jī)構(gòu)、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)及支腿部分組成,全部為液壓驅(qū)動(dòng),由發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力。...
由于車速增大,其向心加速度及引起側(cè)偏角的差化也隨之增大,從而導(dǎo)致有效角減小,雖前軸偏轉(zhuǎn)角不變,但隨車吊轉(zhuǎn)向半徑卻隨車速的增加而增大,這種負(fù)反饋特性稱為不足轉(zhuǎn)向特性。由于人們習(xí)慣于駕駛不足轉(zhuǎn)向特性的隨車吊,因此,具有適度不足轉(zhuǎn)向特性的隨車吊為有良好操縱..
一、牡丹江鐵運(yùn)隨車吊二、湖南從眾隨車起重機(jī)(中程隨車吊)三、徐工隨車吊四、江環(huán)隨車吊五、石煤隨車吊六、韶起隨車吊七、長(zhǎng)春神駿隨車吊八、中聯(lián)重科隨車吊九、歐曼重卡...
汽車隨車吊于11月8日在泵車車間成功下線。 星馬牌汽車隨車吊的實(shí)驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)隨車吊國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。星馬在完成了前期準(zhǔn)備工作,2011年3月1日星馬技術(shù)部從各項(xiàng)目組抽調(diào)人員組成10人的團(tuán)隊(duì)開始研制32噸隨車吊。經(jīng)過(guò)結(jié)構(gòu)測(cè)繪、三維制圖、運(yùn)動(dòng)干涉檢查、液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)、參數(shù)計(jì)算..
安裝了汽車隨車吊的普通載貨汽車稱為隨車起重運(yùn)輸車,當(dāng)客戶采購(gòu)的是整車(隨車起重機(jī)加普通載貨汽車)時(shí),還必須考慮國(guó)家關(guān)于隨車起重運(yùn)輸車的宏觀強(qiáng)制性規(guī)定。
汽車隨車吊的常見的故障 一、故障現(xiàn)象 (1)在起步時(shí),由停車擋或空擋掛入倒擋或前進(jìn)擋時(shí),汽車震動(dòng)較嚴(yán)重。(2)行駛中,在自動(dòng)變速器升擋的瞬間汽車有較明顯的闖動(dòng)。 二、故障原因 導(dǎo)致自動(dòng)變速器換擋沖擊大的故障原因很多,主要原因在于調(diào)整不當(dāng),機(jī)構(gòu)元件性能下降或..