汽車隨車吊噸位的發(fā)展趨勢 　 近幾年來中國的隨車吊市場相當火爆，這種既能拉貨又能吊運的自裝卸貨車相當受用戶歡迎，數(shù)據(jù)顯示：在2012年1-11月，隨車吊累計銷量增速為正7.61%；而2012年11月隨車起重機重點生產企業(yè)共銷售隨車起重機約676臺，同比下滑16.34%，較10月單月數(shù)下滑幅度加劇。從上述數(shù)據(jù)可以看出隨車吊在1-11月大部分機械產品銷量慘淡的時候還能保證銷量的上上揚主要是受惠于這種機械一機多用的特性，但是到了11月由于市場趨近飽和并且接近年關大部分客戶需要回收資金不會貿然支出大筆金額購買隨車吊，另一方面國內的物流市場在這時候趨于平淡，用戶自然也不會在這時進行投資。但是不能否認國內的經濟環(huán)境長期毫無起色也是包括隨車吊在內的大部分機械產品銷量下滑的一大因素。 　　由于國內大部分工程建設轉移到鐵路項目，商業(yè)工程建設方面已受到政策的抑制以后的發(fā)展前景不會太樂觀，未來的運用于鐵路建設的大噸位隨車吊銷售預計會相當火爆，另受到今年7月國四燃油標準實施的影響，大噸位隨車吊注定要淘汰一部分舊車型，然而由于輕型隨車吊使用的低馬力發(fā)動機由于國內油品質量今年內無望達標而有很大肯能暫緩對輕型柴油機實施國四標準，所以輕型隨車吊即小噸位隨車吊未來市場依然會趨于飽和。 　　今年國內很多家大型企業(yè)如解放、三一等廠家都在開發(fā)16噸以上的隨車吊產品，目前市場上較大的公告車型16噸隨車吊將會被20噸以上的新型產品取代，國內隨車吊廠家的技術積累已經到了一個井噴的階段，未來隨車吊的吊機噸位將會慢慢向歐美等國家的30-40噸隨車吊機發(fā)展，國內將步入超巨型隨車吊的時代，重型隨車吊取代目前小噸位的汽車吊和履帶吊的時候就快來了。